■ 海南日報全媒體記者 劉曉惠

3月27日上午，清晨的東嶼島舒爽怡人。央視主持人王言跨上停放在新聞中心前的一輛健身單車，腳踩車輪轉(zhuǎn)動，他放在車頭上的手機屏幕亮起，電量百分比開始緩慢攀升。

近日，在東嶼島上的“綠動創(chuàng)趣坊”低碳體驗展區(qū)，與會人員體驗減碳騎行。海南日報全媒體記者 袁琛 攝

8分30秒后，1%的綠電注入手機——這個看似微小的數(shù)字，卻是博鰲零碳示范區(qū)向世界提交的碳中和答卷上，一個生動的注腳。

“我們設(shè)計的不是實驗室里的理想模型，而是要讓每個技術(shù)細節(jié)都能落地生根。”中規(guī)院（北京）規(guī)劃設(shè)計有限公司副院長胡耀文說，“零碳方程式”正在被重新定義，“100-21-74-4-1=0”的精準運算，就是博鰲碳中和的密碼。

把“100”看作是碳排放的總量，零碳不再是抽象的概念。

3月26日，東嶼島上的新能源公交車在充電站充電。海南日報特約記者 蒙鐘德 攝

“-21”。在博鰲亞洲論壇建筑的窗戶、陽臺、屋頂上，覆蓋著一片片“黑葉子”，這是能發(fā)電的光伏板。從空中俯瞰整座東嶼島，無論是論壇會議中心，還是周邊的酒店，甚至是停車場的車棚上都密密麻麻地長滿“黑葉子”。一塊塊光伏板湊成全島光伏模式，讓這里的碳排放降低了21%。

“-74”。在東嶼島周邊，有330畝的蔬菜棚上也都滿滿當當?shù)匕惭b了光伏板，形成了下面種菜、上面發(fā)電的農(nóng)光互補模式。這里每天的發(fā)電量能達到七八萬度，一年下來，就有將近2800萬度的綠色電力源源不斷送到東嶼島。博鰲碳排放再降74%。

“-4”。節(jié)能也是零碳的重要一環(huán)。東嶼島上的建筑經(jīng)過綠色化改造，用上了隔熱效果的一體化墻面，夏天即使不開空調(diào)也挺涼快。就連會務(wù)酒店的廚房里，燃氣灶也換成了電磁爐。博鰲碳排放再降4%。

3月26日，東嶼島上，花朵風機在運轉(zhuǎn)。海南日報特約記者 蒙鐘德 攝

最后的“-1”在哪？答案就在東嶼島來來往往的車輛船舶中。中遠海運博鰲公司零碳工程師羅虎介紹，“我們把島內(nèi)的自有車輛全部換成了新能源車，船舶換成電動船舶，在草坪機械方面全部完成了電氣化改造，使得示范區(qū)電氣化率達到100%，最終實現(xiàn)‘零碳’的目標。”

在這片190.75公頃的生態(tài)島嶼上，光伏地磚在游人的步履間收集陽光，海風吹動花朵風機一天能產(chǎn)4度電，建筑外墻的光伏板也像綠植一樣在進行光合作用的“碳交易”……綠色低碳無處不在，如“隨風潛入夜，潤物細無聲”般自然地融入環(huán)境里。

夜幕降臨時，東嶼島開啟了另一種能量模式。儲能電站將白天盈余的“綠電”注入電網(wǎng)，花朵風機開始捕捉夜風的動能。在這座永不休眠的生態(tài)實驗室里，人類用100%的智慧與誠意，解出這道讓碳排放歸零的方程式。（本報博鰲3月27日電）

原標題：東嶼島上的“零碳方程式”