南海網(wǎng)、新海南客戶端5月8日消息（記者 李紹遠(yuǎn) 通訊員 王小波）走進(jìn)八所港第一裝卸區(qū)集裝箱堆場(chǎng)，只見五顏六色的集裝箱壘砌齊整、整裝待發(fā)，集卡車隊(duì)有序列隊(duì)，穿梭于港內(nèi)外主干道上，正面吊巨臂起落不停，精準(zhǔn)抓取貨物，一幅繁忙而有序的作業(yè)畫卷在港區(qū)內(nèi)徐徐鋪展。

東方八所港。港區(qū)供圖

日前，“金輪3號(hào)”集裝箱貨船如期抵達(dá)八所港第一裝卸區(qū)六號(hào)泊位，這是八所港集裝箱業(yè)務(wù)推出“周雙班”運(yùn)行模式（一周2個(gè)班次），實(shí)行定班定點(diǎn)，順利開展的第12個(gè)航次。

過去一年，八所港從專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐操作兩端發(fā)力，推動(dòng)集裝箱作業(yè)效率提升，裝卸效率由10箱/時(shí)提升至14箱/時(shí)，同比提升40％。在效率提升的加持下，今年4月，八所港推出集裝箱船舶定班定點(diǎn)服務(wù)模式。

八所港第一裝卸區(qū)集裝箱堆場(chǎng)。港區(qū)供圖

定班定點(diǎn)，意味著船舶按照固定的時(shí)間表和航線運(yùn)行，如同城市公交一般準(zhǔn)時(shí)可靠。該模式將為貨主和物流企業(yè)帶來諸多便利，以往，船舶到港時(shí)間不穩(wěn)定，貨物運(yùn)輸計(jì)劃難以精準(zhǔn)安排，常常導(dǎo)致貨物積壓或延誤交付。而如今，八所港的定班定點(diǎn)服務(wù)讓一切變得有條不紊，企業(yè)可以依據(jù)港口公布的班期，提前做好貨物生產(chǎn)、運(yùn)輸和交付的規(guī)劃，極大地提高了物流運(yùn)作的計(jì)劃性和可控性，降低了運(yùn)營成本，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

下一步，八所港將繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展理念，不斷完善定班定點(diǎn)服務(wù)模式，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率。一方面，八所港將加大對(duì)智能化設(shè)備的投入，提升貨物裝卸和運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化水平，縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間；另一方面，八所港將加強(qiáng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)的深化合作，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更廣泛的物流選擇。此外，八所港還將積極響應(yīng)海南自貿(mào)港建設(shè)的政策號(hào)召，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，助力海南打造面向太平洋和印度洋的重要對(duì)外開放門戶。