南海網(wǎng)、新海南客戶端 記者 譚琦

車位就在眼前，卻怎么也停不進去；車停好了，車輪離邊緣僅有兩指寬；車輛超重，停進去有沒有安全隱患？面對機械停車庫，許多新手司機都有點犯怵。

為緩解停車難，?？诓簧偕倘?、小區(qū)建設了機械停車庫。記者在海口體驗了多個機械停車庫，部分雙層升降平移的車庫存在閑置多、車位窄等問題，大多數(shù)機械停車庫都面臨“車比車位胖”的尷尬。

體驗：開車“擠進”機械停車庫不容易

記者來到海口國興大道一小區(qū)，這里是雙層升降平移類的機械車庫，二層幾乎“無車問津”，控制器沒有通電，上面布滿灰塵。

?？趪e大酒店立體停車場。記者 鄭光平 攝

記者幾次嘗試將車停入機械車庫里，都沒有成功。一是視線問題，位于地下車庫的機械車庫光線較差，車位兩邊的框架看不清；二是車庫相對較窄，如果車庫前方空間較小，車輛無法調(diào)直倒入；三是對倒車技術(shù)要求高，機械車庫與地面有一定的高度差，倒車中需要踩油門才能倒入較高的車位上，不易把握。

記者在倒車中壓到了后輪胎，幾乎要將方向盤“擰成麻花”才停好車，下車時也因為機械停車庫框架的遮擋，十分擁擠。勉強將車“擠進”機械車庫后，記者的車輪和車庫框架僅有兩指寬的空隙。此外，記者發(fā)現(xiàn)車輛的規(guī)格已經(jīng)超過了機械停車庫的容車規(guī)格，雖然停進去了，但超高超重或有安全隱患。

海口遠大購物中心的機械式停車庫。記者 鄭光平 攝

記者走訪了海口多處機械車位發(fā)現(xiàn)，部分機械停車位已成為“擺設”。在?？谶h大購物中心地下停車場，多個機械車庫貼上了“二層停止使用”的告示。周五的晚高峰期間，停車場車位十分緊張，但機械停車庫停放的車輛寥寥，許多車輛寧愿停在過道或者不停地繞圈找車位，也不愿停在機械車庫里。部分機械停車庫已斷電，甚至線路損壞。在海口逸龍城市廣場、陽光丁香樓、南海幸福城等多個雙層升降平移類停車庫內(nèi)看到，二層均被閑置。

走訪：機械停車庫“太瘦”使用率不高

記者走訪了?？诙鄠€機械停車庫，其中?？貒H廣場智能車庫有7套機械停車庫設備，在工作日的上午僅有2套設備停滿，其余設備都有超過半數(shù)以上的空位；在?？谌浅刂悄芡＼噲鲇?03個車位，周末的下午停車數(shù)量仍未過半。

海口三角池智能停車場的停車位。記者 鄭光平 攝

“我們共有66組機械停車設備，一共是330個停車位?！焙？谶h大購物中心停車場管理負責人鞠寶擇介紹，機械停車庫是2016年作為項目配套建設的，目前這些停車位確實都面臨著車輛大、車位小的矛盾?！拔覀円步拥皆S多消費者反映，確實不喜歡停放機械車位?！本蠈殦裉寡裕壳皟H有一層的3個停車位在使用，車位較窄，使用率不高。

為何會造成車比位“胖”的情況？許多機械停車庫的管理方認為，車輛的規(guī)格近年來變化大，特別是新能源車輛普遍更大更重，而機械停車庫的建設規(guī)格標準相對滯后。

目前適用的《車庫建筑設計規(guī)范》(JGJ 100-2015)由住建部于2015年出臺發(fā)布，其中對停放車輛的外廓尺寸及重量給出了建議。其中，中型車長寬高的上限為4.7米、1.8米、1.45米，重量上限為1.5噸。

但現(xiàn)實生活中，主流車輛越造越大，許多新能源車輛重量超過2噸，對上述《規(guī)范》中的尺寸來說太“胖”了。記者駕駛的車輛長度為4.5米、寬1.9米、高1.6米，重量2.1噸，接近上述《規(guī)范》中的“特大型車”。

建議：開展升級改造提高利用率

?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局發(fā)布的《?？谑型＼噲鼋ㄔO和管理辦法（草案征求意見稿）》提到，鼓勵建設停車場措施，其中就包括鼓勵建設地上機械式立體停車設施或者利用已建地下空間加裝機械式立體停車設施。

據(jù)統(tǒng)計，?？谑心壳皺C械式停車設備數(shù)量共計1762臺套?！皩訑?shù)大于或者等于2層的機械式停車設備，納入特種設備管理?！焙？谑惺袌霰O(jiān)督管理局特種設備安全監(jiān)察科副科長王彥介紹，機械停車設備的使用系市場行為，但特種設備需依法每2年進行一次定期檢驗，由使用管理單位按照安全技術(shù)規(guī)范和出廠維保文件的要求進行日常維護保養(yǎng)。對于已經(jīng)停用的設備，擬停用1年以上的，使用單位應當采取有效的保護措施，并且設置停用標志，在停用后30日內(nèi)填寫《特種設備停用報廢注銷登記表》，告知登記機關(guān)。

面對停車位一位難求和機械停車庫閑置的矛盾，該如何破題？“機械停車庫作為一種還不是很成熟和經(jīng)濟的停車方式，機械停車庫的優(yōu)點和缺點都比較明顯?！苯煌üこ谈呒壒こ處熇跎J為，機械停車庫的優(yōu)點是用地節(jié)約，同樣的車位數(shù)占用空間小，用地少，但缺點是車位窄、凈空低，存取車不便，最大的問題是運營和維護成本高。

“一方面新建項目在規(guī)劃和設計時，要充分調(diào)研好停車需求，配建足夠的車位，另一方面項目建設方要綜合考量用地、建設成本、停車的實用性、車庫的運營成本等多種因素，來選擇最適宜的停車庫建設方案?！崩跎f，項目建設方一旦選擇了機械停車庫，那就要為將來的設備運營和維護負責，不能因為機械停車位的使用不便和不經(jīng)濟，造成車位停用，使項目的配建停車位減少。

此外，住建部門要及時更新《車庫建筑設計規(guī)范》，使設計標準契合汽車發(fā)展趨勢，同時提升車庫智能化水平、簡化操作流程，才能讓機械停車庫成為緩解城市停車難的真正助力。

對于今天機械停車庫使用的話題，您怎么看？請在評論區(qū)留言與我們互動。下一期，希望記者去探什么，也歡迎大家點題。

總策劃：牛曉民

執(zhí)行策劃：周元 紀燕玲

統(tǒng)籌：胡誠勇 周圣濤

記者：譚琦

攝像：鄭光平

視頻剪輯：張婷婷

視頻包裝：陳明福